- благодаря газовому подпору отсутствует эффект вспенивания масла (масло Motul)

- увеличенный диаметр корпуса амортизатора до 52мм обеспечивает увеличение объема масла и большую плавность. Шток диаметром 14мм – обеспечивает необходимую прочность.

- правильный расчет геометрии позволил на 30 % увеличить хода подвески и теперь это реально свыше 200мм

- винтовая регулировка позволит оперативно, не снимая амортизатора, менять дорожный просвет от 200 до 320мм

- в ушках креплений  используются не сайлентблоки, а ШС (сферические шарниры)

Важно:  Т.к. это настоящий спортивный Hand Made - то эти амортизаторы не надо менять. Если у амортизатора ушли характеристики - комплект отправляется на переборку (ребилд) в Санкт-Петербург. Меняется масло, необходимые детали и амортизаторы снова новые. Это нормальная практика для спортивных (гоночных) амортизаторов.
Для амортизаторов, эксплуатирующихся в экстремальных условиях, рекомендуется ребилд каждые 20 часов работы.